PLjEVLjA – Radovi na rekonstrukciji važnijih putnih pravaca u pljevaljskoj opštini ne idu ugovorenom dinamikom. Poslovi u većini slučajeva nijesu dovršeni u zadatom roku. Posebno je kritična situacija kada je u pitanju rekonstrukcija puta prema Bijelom Polju, koja je trebalo da se okonča do 8. juna prošle godine. Radovi na tom putnom pravcu nijesu završeni, a ugovorena vrijednost posla je 9 miliona eura. Kompanija „Tehnoput-MNE” iz Podgorice bila je obavezna da za pomenuti iznos uradi modernu saobraćajnicu u dužini od 7,5 kilometara.

Slična je situacija i kada je u pitanju rekonstrukcija puta Pljevlja – Metaljka, gdje je izvođač radova „Crnagoraput”. U ovom slučaju neophodno je rekonstruisati 16 kilometara puta. Vrijednost radova je 12 miliona eura, a rok za završetak posla bio je kraj decembra prošle godine. Trenutno su radovi u toku, a do kraja prošle godine završena je dionica od svega 4 kilometra.

Radovi su u toku i na putnom pravcu Pljevlja-Miailovica, gdje je izvođač radova takođe „Crnagoraput”. Vrijednost radova je 6,4 miliona eura, dok je neophodno rekonstruisati dionicu u dužini od 12,9 kilometara.

Svi ovi radovi su ugovoreni u vrijeme mandata prethodne Vlade.

– Rekonstruiše se put ka granici sa Bosnom i Hercegovinom, u pripremi je i druga faza projekta. Započeli smo radove na rekonstrukciji puta ka Republici Srbiji, već je urađen dio ka Slijepač Mostu. Plan je da idemo i u ozbiljnu rekonstrukciju puta ka Đurđevića Tari, kazao je prilikom posjete Pljevljima, 24. avgusta prošle godine, bivši premijer Duško Marković.

Trenutno su velike gužve i dugo se čeka na putu prema Prijepolju, čekanja su izuzetno velika usled radova na putnom pravcu Pljevlja –Miailovica. Ako se pođe prema Bijelom Polju, ide se izuzetno lošim kolovozom, dok usled radova nije moguće proći na putnom pravcu od Pljevalja prema Metaljci, odnosno prema Čajniču. U ovom slučaju se koristi alternativni put preko sela Glisnice, koji je makadamski i u izuzetno je lošem stanju.

– Očigledno je da se ne biraju dobri izvođači radova, već oni koji redovno kasne. To je bila poznata praksa bivše vlasti i neophodno je da se takva praksa ne ponavlja sadašnjoj Vladi. Pritom, sva kašnjenja treba da budu kažnjena, a naplata takozvanih „penala” je sastavni dio potpisanih ugovora, kazao je Milan Lekić, predsjednik Opštinskog odbora Nove srpske demokratije.

Lekić ističe da se prvo dugo čekalo da rekonstrukcija putnih pravaca počne, a sada se mimo ugovorenih rokova čeka završetak posla.

– Ili su dati loši rokovi ili je u pitanju neažurnost izvođača radova. Svakako je moguće da je u pitanju namjerno davanje nerealnih rokova od bivše vlasti, kako bi se u startu iz nadmetanja izbacile ozbiljne kompanije, koje bi poslove završile u roku, kaže Lekić i ističe da se sa starom praksom mora hitno raskinuti.

B. Je.

---

One koji kasne ponovo angažuju
-Već krajem godine vidjelo se da „Crnagoraput“ kasni sa radovima na pravcu Pljevlja –Metaljka, a istoj kompaniji je dat posao i na pravcu Pljevlja –Miailovica, kaže Lekić, dodajući da se tako ne bi ponašali predstavnici bivše vlasti da se radilo o izgradnji njihovih kuća već bi tražili majstore koji završavaju poslove u roku.
-Sada imamo situaciju da građani trpe i da se snalaze kako znaju i umiju da pređu neku dionicu nezavršenog puta, kaže Lekić i doaje da građanima niko neće platiti odštetu za štetu pričinjenu na vozilima.